热喷涂的发展历程
50年代喷涂技术及随后等离子喷涂技术的开发成功,热喷涂技术在**航空等领域获得了广泛的应用。同一时期研制成功了自熔合金粉末,使通过涂层重熔工艺消除涂层中的气孔、与基体实现冶金结合成为可能,扩大了热喷涂技术的应用领域。
80年代初期开发成功**音速火焰喷涂技术,90年代初期得到广泛应用,使WC-Co硬质合金涂层的应用从**航空领域大幅度扩大到各种工业领域。功率高达200kW的高能等离子喷涂技术、**音速等离子喷涂技术、及轴向送粉式等离子喷涂技术的、尤其是**音速等离子喷涂技术的出现,为在各个工业领域进一步有效地利用热喷涂技术提供了有力的手段。
热喷涂在铁路系统的应用
1、我国京广、陇海、宝成、洛阳等铁路干线钢轨擦伤、掉块、低接头、长轨焊缝低塌、轨道曲线外股钢内侧面磨损,采用焰合金粉末喷焊耐磨涂层;
2、内燃机车曲轴、机车率引电机轴、双机组轴、换气泵叶轮轴、机壳气阀活塞等部件喷涂修复;
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热喷涂的技术特点
1、热喷涂取材范围广:几乎所有的金属,活塞杆涂层加工中心,合金,陶瓷都可以作为喷涂材料,塑料、尼龙等**高分子材料也可以作为喷涂料。
2、热喷涂可用于各种基体:在金属,陶瓷器具,玻璃,石膏,甚至布,纸等固体都可以进行热喷涂。
3、热喷涂可使机体保持较低温度,基材变形小:一般温度可控制在30~200℃,从而保证基体不变形、不弱化。
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